第三天4.0

　　截止24日7点，汇总了东航坠毁事故的最新情报。 　　东航的飞行事故搜索已经进入第三天，到目前为止第一个黑匣子已经被搜索，核心区域的搜索工作还在继续。现场搭帐篷整理飞机的残骸，全力搜索第二个黑匣子。搜索现场正在下雨。 　　民航局航空安全办公室主任朱涛介绍说：“连夜送到北京的专门机构进行了解码。”。下载和解码记录在记录器中的数据需要一定的时间，如果内部存储器单元发生损坏，可能需要更长的时间。 　　广西自治区消防救援总队的郑西总队长在23日晚举行的发布会上通报，截至23日晚19点，消防救援人员对区域面积4.6万平方米进行了搜索，发现了一部分飞机的残骸和人体组织的碎片，并移交给了调查小组。 　　东航云南有限公司的孙世英会长、党委书记在记者招待会上表示，这架飞机将于2015年6月22日引进，飞机的修理将严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。 　　据孙世英说，这架飞机有3名机长，1名机长，2名副机长。机长于2018年1月被录用为B737飞机机长，飞行时间为6709小时。第一副驾驶飞行的总经历时间是31769小时。第二副驾驶飞行的总经历时间是556个小时。3名飞行员的飞行执照和健康证明书都在有效期内，健康状况良好，飞行经验完善，符合要求。 　　民间航空事故调查中心的毛延峰主任在发布会上介绍，如果飞机发生事故，航道的天气会适航，没有危险天气。 　　据毛延峰介绍，从昆明起飞到航道高度骤降，机体和空管单位一直保持着正常的通信联系。 　　东航客户委员会的上官雪民社长说：“现在，根据援助活动计划，工作组已经完成了家人的对接，每个家庭都制定了保障方案。”。对于123名旅客和110户家庭，东航已经成立了300人的援助队，确保了一家3人以上的援助人员提供支援保障。 　　这是一个发现的黑匣子（视频截图）。新华社通讯图片来源：新华网 　　据广西消防救援总队作战训练处的专业技术一级指挥官何荣介绍，受短时间强降雨的影响，事故现场存在小规模山崩和塌方的风险，在一定程度上对现场的救援搜索产生了不利影响。 　　记者在现场看到民航、法医、物探等多方面的专家在雨中进行了调查。 　　据报道，坠毁事故的冲击力非常大，现场出现了很多碎片，因此很多专家推测有3块砖大小的黑匣子可能损坏。专家对搜索队员说，一方面要扩大搜索范围，另一方面还要注意这些金属碎片。如果发现了金属残片，就必须详细收集并提交专家小组进行鉴定，包括展示乘客信息的重要物品。 　　3月23日，工作人员在坠毁事故现场运送了物资。为了方便雨天步行，工作人员在路上铺上了用竹子编的小路。新华社记者周华摄 　　因为下雨，现场的搜索救助环境非常恶劣。为了方便雨天的通行，展开搜索活动，工作人员在泥上铺上了竹编的小路。另外，收集消防水泵，在核心区坠毁地点西2米的水洼进行排水作业，对事故原因的调查和除去造成了障碍。 　　进入事故核心区域，记者看到山林之间有一块大焦灰地块，山谷之间有一个深坑，煤油漏出来的味道冒出来了。大大小小的飞机残骸、碎片、衣服的布料等散落在山林的各处。 　　在事故现场，一部分乘客的家属在附近的山坡上设置了简单的祭祀平台，并摆放了鲜花等。 　　据环球时报报道，莫斯科人民最近向中国驻俄罗斯大使馆献花慰问。 　　中国新闻社（cns1952陈秋霞杨陈）综合中国新视频、新华社、中央电视新闻客户端、环球时报 　　出典：中国新闻社微信公众号